渣(zha)漿濃度的(de)高低對渣(zhā)漿泵的運(yun)行有什麼(me)影響

渣漿泵作(zuò)為固體物(wu)料水力輸(shū)送的動力(lì)源，廣泛應(ying)用在冶🛀🏻金(jin)、采礦、水利(lì)👈和輕工等(děng)部門。由于(yú)輸送的介(jiè)質為固液(ye)混合物，其(qi)所面臨的(de)問題也是(shi)比較突出(chū)的，諸如🔅效(xiào)率較低，磨(mo)蝕嚴重等(děng)。葉輪是固(gù)液兩相流(liu)離心泵👣内(nei)磨損最🍓嚴(yán)重的零件(jian)，而葉輪💋出(chu)口處又是(shì)葉輪中磨(mó)損最嚴重(zhòng)📞位置之一(yi)，磨損後的(de)出口端部(bù)極薄，呈🏃‍♀️鋸(jù)齒狀。葉片(pian)工作面與(yu)後蓋闆相(xiang)交的棱角(jiǎo)處有很深(shēn)的條形溝(gou)紋。葉💁片非(fēi)工作面上(shàng)有凹凸不(bú)平的麻🌈坑(keng)‼️，但相對工(gōng)作面磨痕(hen)較淺。葉片(piàn)人口附近(jìn)有帶形凹(āo)坑，個别凹(āo)坑很深甚(shen)至使後蓋(gai)闆洞穿而(er)導緻葉輪(lun)失效。葉輪(lún)前後蓋闆(pǎn)内表面有(you)顆粒滑痕(hén)，除靠近葉(ye)片工作面(mian)位置外，磨(mo)損較輕；外(wai)表面光滑(hua)、有均勻磨(mó)損⛹🏻‍♀️痕迹。

      近(jin)十幾年來(lai)，國内外多(duō)名學者投(tóu)入了大量(liàng)精力進行(hang)離心泵葉(yè)輪磨損的(de)研究，但他(ta)們基本上(shàng)都是通過(guo)對固體顆(ke)粒在葉輪(lún)中運動軌(gui)迹的分析(xi)和用數值(zhi)分析的方(fāng)法來研究(jiū)葉輪的磨(mo)損。實🍓際上(shàng)，不管渣🔆漿(jiāng)濃度的高(gao)低，離心渣(zhā)漿泵葉輪(lún)内的流場(chǎng)對顆粒分(fèn)布和軌迹(ji)具有決定(ding)性意義。