關于(yu)渣漿泵的背葉片(piàn)密封結構及原理(lǐ)

所謂的渣(zhā)漿泵背葉片密封(feng)由輪子背面的幾(ji)個徑📐向肋條組成(chéng)。當輪子轉動時，液(ye)體被它的中心浮(fú)動力甩🔞出。如果車(che)輪後部沒🔞有曲線(xian)，則通過車輪和泵(bèng)殼之間的間隙，即(jí)從車輪出口處的(de)高🔞壓側電流到低(di)壓密封件，會産生(shēng)一定的壓力，從而(er)導緻洩漏這是不(bu)可能的。如果後葉(yè)片安裝在車輪上(shang)，由于後葉片的作(zuo)用，洩❓漏液體也會(hui)受到離心力的影(yǐng)響🐉，并産生反向離(lí)心壓力，以防止洩(xie)漏。如果壓力P與車(chē)輪輸出處的液體(ti)壓力P相☁️對應，則液(yè)體不會洩漏。在這(zhè)種情況下，形成一(yī)個“等壓密封”。P：流✏️出(chu)物被推回形成一(yī)個“負壓密封”，即烘(hong)烤葉片密封原理(li)。然而，這種抗逆離(li)心壓力洩漏的方(fāng)法隻能在旋轉狀(zhuang)态下工作。當制動(dong)速度或轉速降低(di)時❗，逆流壓力法隻(zhi)能在旋轉狀态下(xia)工作，密封能力将(jiāng)喪失。因🤟此，必須☂️補(bu)充包裝🔞密封。同時(shi)，該裝置的另一個(gè)功能是使渣漿泵(beng)的軸向力部分平(ping)衡，降低🔴了軸承的(de)負荷。

但也存在一(yi)些問題，一是背葉(yè)片的存在帶來了(le)額外的功耗🍉，導緻(zhì)效率下降；二是烘(hōng)培葉設計不當，會(huì)🌈導緻密封裝置無(wu)法密封傳動裝置(zhi)。介質，甚至它可🔱以(yi)關閉介質，但能耗(hào)太高，甚至導緻包(bāo)🌐裝密封中出現吸(xi)力現象。泵的正常(chang)運行受到影響，因(yin)此，必須将後葉密(mì)封的💞設計與CFD分析(xī)相結合，以評✨估設(she)計是否合理。